“未來啊，我們一定是做服務的，不賣機器人，只提供底層服務。在細分機器人產品上做扎實不是我們的最終目標，更看重通過現有產品為行業生態打磨基礎能力，例如底盤，機械臂，路徑規劃，空間定位等。”

　　“我在云的上面、腦的下面，我們不是云、不是腦、不是中樞，我們不控制城市，我們是智能城市的數字基石，把數據和場景做連接，與伙伴一起共建智能城市的生態。”

　　這是京東數科在AI機器人和智能城市兩條賽道上的行業洞見。其中的異曲同工之處在于，他們干的都是“修路”的活兒，而不是只做表層的浮冰。

　　對比當下國內各大企業紛紛加速自身的數字化轉型時，行業實則還面臨著因底層系統局限，需要從頭開始進行研發投入的巨大代價。相比從基礎開始研發一套技術系統的成本付出，若行業本身能擁有一個具備底層技術的開放式平臺，將會大大降低企業的后續研發壓力。這便需要依賴于科技公司在產業場景做底層操作系統化的輸出。

　　而這也正是京東數科瞄準To B賽道，要做底層能力輸出者的根本出發點。目前，從京東數科官網也可以清楚看到，AI科技、智能城市、數字營銷、金融科技這“四駕馬車”業務格局已成型，扎根產業底層平臺、服務于生態是其核心的商業邏輯。

　　京東數科的”四駕馬車”：AI科技、智能城市、數字營銷、金融科技

　　“底座”型平臺讓AI機器人技術“授人以漁”

　　隨著人口老齡化的加劇，未來的動力雇傭成本將會大幅度提升，機器人產業的蓬勃發展將有效填補未來的勞動力缺口。新基建浪潮下，機器人產業也將成為重要的基礎設施。京東數科在諸如鐵路巡檢、機房巡檢、室內運動等場景下都推出和落地了多款AI機器人產品。然而，最近在聽了京東數科的產業AI公開課“疫情之后，機器人是否會迎來新浪潮”后，了解到京東數科其實并沒有滿足于把成熟的機器人產品做為單款爆品輸出，而是把目光從產品競爭上轉移，嘗試做底層生態化平臺，成為機器人行業提供底層產業基石與操作系統底盤。

　　京東數科副總裁曹鵬在談及機器人的底層開放平臺時也曾表示：“單一去解決某個具體場景的痛點對于整個產業效率提升意義有限，機器人行業更需要打造完善的基礎能力平臺，而這也是京東數科在機器人領域的重要方向，將打造開放平臺，為行業構建底盤、機械臂、路徑規劃、空間定位等底層技術能力。”

　　京東數科自主研發的AI機器人系列產品

　　機器人的底層開放平臺，讓中小型機器人廠家可以直接切入自身技術，專注于底層之上的差異化研發。以銀行業特殊需求的機房巡檢機器人為例，京東數科自主研發的機房巡檢AI機器人對機房進行自動化巡檢，可以在30秒內完成單個機柜的巡檢、實現98%以上的檢測準確率，每年能幫助銀行降低50%的數據中心的機房運維成本。

　　然而，京東數科在“底座”型平臺思路上，并沒有直接與各家銀行挨個合作研發獨立產品，而是把能夠斷網(銀行環境不允許聯網)、無人工干預自主巡檢(之前某些品牌的產品還需要遙控)的機房巡檢AI機器人能力開放給更多企業，助力企業按照自身需要進行研發調整。據了解，當前，市場上從事該業務的機器人企業被“培育”到二十家左右。在這樣的良性平臺發展的模式下，機器人制造產業也將走得更寬。

　　打造一座AI未來城，智能城市要做頂層設計

　　在“智能城市建設”的復雜課題中，京東數科同樣為其長遠的布局搭建了相通的可開放性技術底層，上線了“智能城市操作系統2.0”。目前，該系統已經落地雄安新區的建設，支撐公共安全、智能交通、智能能源等各類垂直應用，并通過連接政府、企業和城市居民，幫助城市管理者進行頂層設計，洞察城市歷史、掌控城市現狀、預測城市未來，構建智能城市的開放生態。

　　京東數科的智能城市操作系統

　　底層的數字化基礎，決定了智能城市的上層建筑。在雄安新區的建設中，“智能城市操作系統2.0”可以接入智能城市的海量場景模塊。據了解，依托于該系統的數據挖掘和處理能力，京東城市目前已經構建了智能交通、公共安全、智能能源、智能規劃、智能環保等垂直解決方案，以及信用城市、AI+產業發展、智能停車、智能園區和智能城市App等場景化解決方案，形成了支撐智能城市開放生態的產品陣列。

　　而在近日，王府井置業投資有限公司與京東數科還共同打造了“線上線下融合的數字化商業街”。通過落地“智能商業街操作系統”， 商業街管理者能夠打造智能化管理體系，打通街區服務場景，加強安防與購物體驗；商家可以通過App、小程序、線下大屏幕在線下線上精準對接消費者，更大化實現營銷流量轉化。對于消費者來說，則可以享受到具有科技范兒的購物體驗，無論是逛街、購物、餐飲都可以在線下線上輕松穿行、享受全套精準服務。

　　無論是AI科技領域，還是智能城市建設，亦或是數字營銷、金融科技，現在看來，在京東數科這“四駕馬車”賽道中，京東數科底層賦能的思路都在各自領域跑出了一套相對成熟的平臺系統與數字化的發展路子。而這種利用底層能力開放共建的模式，也與京東數科整體產業數字化的邏輯一脈相承。

　　“一個太容易賺錢的公司，很容易風光一時。而面向未來、延遲滿足的公司才有可能獲得更長久的發展空間。”這是京東數科CEO陳生強曾對外表述的觀點。

　　拒絕做表層的浮冰，而是扎到產業深層打造開放化的底層操作系統，面向更遠的未來之路，這才是行業真正“修路人”應該具備的姿勢。