東風汽車新聞發言人、品牌管理部副總經理呂海濤介紹東風汽車2024年總體發展情況。

　　2024年，處在轉型關鍵期的東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風汽車”)“期末考”成績如何?2025年，有怎樣的“應考計劃”和年度目標?

　　在2015年1月10日舉行的“躍遷·向新

　　2025年東風汽車媒體思享會”上，東風汽車管理層給出了解題策略，并帶領旗下嵐圖、猛士、東風風神、東風奕派、東風納米和東風風行6大自主乘用車品牌集體亮出了工作計劃和科技“底牌”。

　　記者在采訪中了解到，2025年，東風汽車將加快推動新能源躍遷、智能化躍遷、國際化躍遷，力爭實現“錨定300萬輛，挑戰320萬輛”的總體年銷目標。其中，新能源汽車跨越100萬輛門檻，海外出口突破50萬輛。

　　“科技始終是東風汽車最鮮明的底色。”東風汽車新聞發言人、品牌管理部副總經理呂海濤在會上表示，2025年，東風汽車將拓展發展之道，以科技塑造硬核“技術大拿”，計劃推出7款全新乘用車車型和3款商用車新能源基礎車型，打造至少2款年銷超10萬輛“大單品”。

　　挖掘至少52萬輛增量空間

　　回顧2024年成績單，東風汽車旗下自主品牌汽車，特別是新能源汽車銷量表現亮眼。

　　2024年，東風汽車不斷推動新產品上新上量，共推出7款全新、2款改款自主品牌乘用車車型和7款商用車車型。統計數據顯示，2024年，東風汽車全年銷售自主品牌汽車約137萬輛，同比增長34.3%;銷售新能源汽車約86萬輛，同比增長64.4%。

　　東風汽車旗下自主品牌和新能源汽車銷量同比大幅增長。

　　在車企揚帆“出海”大背景下，海外市場也成為東風汽車新的增長極。2024年，東風汽車加快實施出口振興計劃，預計全年實現出口超25萬輛，同比增長8.2%。

　　“2024年，東風汽車品牌形象煥然一新，經營整體回升向好，知名度、美譽度大幅提升。”呂海濤表示，這主要體現在新能源蓄勢發力、智能化加速布局、國際化邁出新步伐、科技創新持續加強、深化改革扎實推進、品牌影響力不斷攀升。

　　值得注意的是，為進一步完善新能源產品陣容，東風汽車自主乘用車主力品牌全新車型已100%實現電動化。嵐圖、東風風神、東風奕派、東風納米已先后實現月銷破萬輛目標，成為東風汽車自主新能源板塊的銷量擔當。

　　具體來看，嵐圖在2024年實現月銷“八連增”，連續4個月月銷量突破1萬輛。2024年全年，嵐圖累計銷量達85697輛，同比增長約70%。特別是嵐圖夢想家，在當年10—11月連續兩個月奪得新能源MPV銷冠。

　　2024年11—12月，東風納米01銷量分別為10016輛和10163輛，單一車型連續兩個月完成銷量破萬輛目標。東風風神則推出了混動SUV風神L7，東風奕派在產品上新10個月內實現了銷量近6萬輛目標。

　　此外，猛士在電動化、智能化領域構建技術合作生態圈，并已量產國內首個全場景智能越野座艙;東風風行提前一年實現了100%電動化承諾。

　　在2024年實現總體銷量回穩增長的基礎上，東風汽車2025年確立了“錨定300萬輛，挑戰320萬輛”的總體年銷目標。其中，海外出口突破50萬輛，在2024年基礎上實現翻番。

　　事實上，早在2024年12月30日，東風汽車2025年工作會就確立了上述總體年銷目標。會上披露的信息顯示，東風汽車2024年全年銷售汽車預計達到248萬輛，同比增長2.5%;終端交付256萬輛，同比增長4.8%。

　　這也意味著，東風汽車將在2024年銷量基礎上，挖掘出至少52萬輛的增量空間。

　　以改革勾勒全新作戰“藍圖”

　　面對汽車行業整體運行復雜多變、挑戰增多的現狀，堅持新能源轉型、深化體制機制改革，正成為東風汽車謀求銷量破局、品牌向上的關鍵所在。

　　據東風汽車相關負責人介紹，在推動新能源轉型升級方面，東風汽車已構建起“4+2”事業布局(“4”指自主乘用車事業部、商用車事業部、零部件事業部、金融服務事業部;“2”指東風本田與東風日產)，將27家直管單位進行專業化整合，實現了從管一個單位到管一個事業部的轉變。

　　東風汽車已構建起“4+2”事業布局。

　　與此同時，東風汽車總部職能定位也迎來了深刻變革調整，以“資源整合+組織變革”的改革措施勾勒出全新的作戰“藍圖”，推動東風汽車迎來經營業績恢復性增長。

　　據了解，2024年12月31日，東風汽車召開總部職能部門調整啟動會，宣布總部定位由戰略管控向“運營+統籌”轉型，進一步調整隊形，對自主乘用車業務實施運營。

　　東風汽車方面表示，此次調整是在“轉型升級三年行動”的統一安排和部署下，繼新能源“躍遷”、研發“躍動”、商用車“躍升”、零部件“躍創”之后，構建與新能源“4+2”布局發展相匹配的組織架構體系。新的總部組織機構面向市場，強化運營統籌，職能清晰、扁平高效，提高組織運營活力，將為東風汽車“三個躍遷，一個向新”的五年奮斗目標以及2025年經營目標的達成，提供更強有力的作戰隊形保障。

　　面對智能化競賽“下半場”，東風汽車也在全力做好布局準備工作，堅持高水平科技自立自強，持續掌握核心技術，攻克了多項“卡脖子”難題。例如，發布高性能車規級MCU芯片——DF30，建設16000噸一體化壓鑄設備等。

　　“2025年，東風汽車將持續推進全面深化改革，通過改革的辦法重點解決好治理方式、組織架構、運營機理等與產業變革、戰略訴求等的適應性、匹配度問題。”上述東風汽車負責人表示。

　　自主乘用車品牌齊亮“底牌”

　　記者在采訪中了解到，在東風汽車明確總體銷量目標和改革轉型方向的同時，旗下嵐圖、猛士、東風風神、東風奕派、東風納米和東風風行6大自主乘用車品牌也結合不同市場定位明確了具體發展目標。

　　東風汽車構建起全新自主乘用車品牌格局。

　　作為東風汽車旗下高端智慧新能源品牌，嵐圖將在2024年銷量大幅增長基礎上，繼續尋求向上突破，并亮出了“2025年挑戰年銷量20萬輛”的目標。

　　嵐圖汽車銷售公司副總經理曾清林告訴記者，嵐圖將繼續推動品牌向上，探索“成熟車企+造車新勢力”自主品牌發展新模式，通過扁平化管理打造敏捷型組織體系，實施核心骨干股權激勵計劃激發內生動力，以IPMS(集成產品營銷和銷售)產品全生命周期管理建立高效協同配合機制。

　　“嵐圖將做最‘聽勸’的車企，力爭成為用戶心中的‘央國企新能源第一品牌’。”曾清林表示，2025年計劃推出4款以上全新產品或改款車，并在2026年實現歐洲市場全覆蓋。

　　猛士科技副總經理、首席品牌官王炯表示，猛士將堅持技術創新、產品創新、服務創新、體驗創新，持續調整中國豪華電動越野新高度。在拓寬產品線，打造更豐富的產品矩陣方面，猛士將在2025年分別推出一款大型越野產品和智能越野產品。

　　據了解，猛士產品已在瑞士、西班牙和阿聯酋完成上市，并在全球40個國家和地區通過認證，為加速“出海”打下了堅實基礎。

　　據東風風神營銷事業部總經理師建興介紹，東風風神將堅持“油電并舉”戰略，持續布局插混、純電和燃油車市場，在完成風神L7 PHREV和風神L7

　　EV車型上市的同時，推動皓瀚、奕炫、皓極持續迭代更新。按照計劃，東風風神將在2025年下半年推動全新B級SUV PHEV車型上市。

　　東風奕派營銷事業部總經理余飛表示，東風奕派將在推出中型純電轎車eπ007和新能源SUV

　　eπ008的基礎上，持續加大營銷渠道布局，2025年年底門店數量將提升至500家。截至2024年年底，東風奕派門店數量已達440家，覆蓋全國31個省級行政區、212座城市，覆蓋率達96%。

　　“2024年，東風納米品牌完成銷售5.9萬輛，同比增長164.4%。當年11月、12月，東風納米01的月銷量持續突破了1萬輛。”東風納米營銷事業部總經理助理余岳峰表示，2025年，將是東風納米從“1’到“N”的積累之年，將推出內部代號“S32”的A0級純電SUV。“力爭實現銷量超10萬輛的年銷量目標，環比增長速度超過200%。”

　　東風柳汽旗下乘用車品牌東風風行也積極響應東風汽車“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，主動出擊新能源浪潮。

　　據東風柳汽乘用車銷售公司總經理助理鐘偉介紹，2024年4月，東風風行推出高端新能源產品序列——風行星海，提前一年兌現了100%電動化的承諾，成為最快實現全面電動化轉型的老牌車企。

　　“在2024年推出星海V9和星海S7的基礎上，風行星海2025年將推出13款新能源產品，涵蓋全新家用插混MPV、全新增程SUV等多款車型。”鐘偉表示。